Naghahanap upang humantong sa isang mas malakas, malusog na buhay? Mag-sign up para sa aming Wellness Wire newsletter para sa lahat ng uri ng nutrisyon, fitness, at wellness na karunungan.

Naghahanap upang humantong sa isang mas malakas, malusog na buhay?  Mag-sign up para sa aming  Wellness Wire  newsletter para sa lahat ng uri ng nutrisyon, fitness, at wellness na karunungan.
Pagmamanman ng Data ng Diyabetis sa Iyong Kotse! | Ang mga kagamitan sa DiabetesMine

Tandaan kung anong taon na ang nakalilipas, ang Ford ay nagtatrabaho sa Medtronic sa teknolohiya na maghabi ng data sa diyabetis sa mga sasakyan?

Bueno, ang konsepto na iyon ay dumating at nagpunta sa parehong mga kumpanya sa kalaunan iniiwanan ang ideya at lumipat sa iba pang mga bagay. Ngunit sa pamamagitan ng Bluetooth tech at nakakonektang mga smartphone at mga aparato ay naging nasa lahat ng pook, naabot namin ang isang punto kung saan ang #WeAreNotWaiting para sa kakayahan na maghanap ng paraan sa amin sa likod ng gulong.

Ang isang bilang ng mga tao sa energized do-it-yourself na tech na mundo ng diabetes - partikular na ang aktibong CGM sa komunidad ng Cloud sa Facebook - ay nagbabahagi na matagumpay na naitatag nila ang kanilang Nightscout / xDrip mga sistema sa kanilang mga sasakyan, at magagawang tingnan ang kanilang data sa diyabetis sa mga dashboard screen habang nagmamaneho.

Ito ay sobrang kapana-panabik, ngunit nagdudulot din ng hindi maiiwasang mga alalahanin sa kaligtasan ng mga pagkagambala sa mga driver.

Ang mga sasakyan ay nasa isip ko sa linggong ito, tulad dito sa Metro Detroit ang dinamikong Woodward Dream Cruise ay nagsisimula Sabado, kasama ang mga mahilig sa kotse na nagsasagawa mula sa lahat ng estado at bansa upang ipakita at tingnan ang mga klasikong kotse . Kaya mukhang isang perpektong oras upang pag-isipan kung paano ang mga modernong sasakyan ay nagbibigay sa mga taong may diyabetis (PWD) at ang kanilang mga nagmamahal sa mga karagdagang mga pagpipilian upang tingnan ang data habang nasa kalsada, isang malayo sumisigaw mula sa kung saan kami ay ilang mga maikling taon na ang nakaraan.

BG Data sa Mga Kotse - Pagkatapos at Ngayon

Una, isang flashback: Nakilala ito ng Medtronic sa 2008 ADA Scientific Sessions, noong 'Mine editor Amy Ang Tenderich ay nakakuha ng isang sulyap kung paano binuo ng kumpanyang CGM-CGM ang isang sistema ng CGM sa isang madilim na asul na Lincoln na sedan, gamit ang isang malaking screen ng screen ng GPS na naka-configure upang kunin ang real-time na data ng glucose.

Bumalik noon, ang screen display ay malinaw na hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwalang nakagugulo - i. e. , isang pangunahing panganib sa kalsada! Ang pakikipagtulungan na iyon ay umunlad sa Ford Motor Company sa mga taon sa 2011, na may sistemang Welldoc Messenger kotse, at nasa radar pa rin pagkatapos na may Ford na nagpapalabas ng konsepto sa mga lokal na kaganapan ng JDRF dito sa Metro Detroit (alam mo, 'Motor City' ) at kung paano hinawakan ang pamilya ng Ford ng type 1 na diyabetis.

Mabilis na umasa sa 2017, at narinig namin noong Enero na ang Medtronic na pakikipagtulungan sa Ford ay na-scrap na - malamang na dahil sa malaking bahagi dahil sa gaano kalayo ang teknolohiya ng teknolohiya at mga kakayahan ng Bluetooth na nakarating sa nakaraang ilang taon, na ginagawang madali para sa iba't ibang mga manlalaro upang bumuo ng mga katulad na solusyon. Sa katunayan, ang ilang mga automakers ngayon ay nagtatayo ng kakayahan na ito sa kanilang mga sasakyan, gamit ang mga interface ng Apple CarPlay at Android Auto na partikular na idinisenyo upang payagan ang mga driver na marinig at tumugon sa mga teksto gamit ang mga utos ng boses, at ligtas na gumamit ng iba pang mga tampok ng smartphone. apps sa isang screen ng kotse.Ito ay magagamit mula sa isang bilang ng mga gumagawa ng kotse kabilang ang Audi, BMW, Buick, Chrysler, General Motors, Fiat, Ford, Honda, Nisan, Subaru, at Tesla.

Siyempre, na nagbukas ng pinto para sa mga tech-savvy folk sa Diyabetis (#WeAreNotWaiting) Komunidad upang simulan ang tinkering sa kanilang sariling mga paraan upang makakuha ng real-time na data ng diyabetis sa likod ng gulong.

#WeAreNotWaiting Behind the Wheel

Sa Colorado, i-type ang 1 PWD at D-Mom na si Laurie Schwartz (na-diagnose na sarili ilang taon na ang nakakaraan sa edad na 49) ay may kanya CGM na may real-time na data ng diabetes na konektado sa kanyang Tesla upang panatilihin ang mga tab sa kanyang sariling BGs, pati na rin ang data mula sa kanyang 14 na taong gulang na anak na si Adan na nasuri sa edad na 5.

Pareho silang gumagamit ng Dexcom G4 at xDrip data-sharing app, at mayroon silang dosenang mga setting sa bawat kuwarto ng kanilang bahay upang subaybayan ang kanilang mga trend ng data habang nasa bahay, kaya hindi sila mawalan ng mga signal at hindi kailangang magdala ng mga espesyal na device sa paligid upang kumonekta sa cloud.

Sinabi ni Laurie kapag hindi siya nagmamaneho sa kanyang Tesla ngunit nasa ibang sasakyan, ang kanyang iPhone ay naka-mount sa dashboard, nagpapakita ng monitor ng CGM para sa dalawa, at karaniwang hindi isang sitwasyon kung saan siya ay hindi nagmamaneho nang walang naka-lock na display . Nagpadala siya ng isang larawan gamit ang kanyang sariling data ng Nightscout sa kanang bahagi at ang display ng kanyang anak sa kaliwa:

"Ang paggamit ng instant na impormasyon sa mga display ay nakatutulong sa aming layunin na mahigpit na kontrolin," sabi niya. ang mga aparato at kakayahang kolektibong tulungan ang bawat miyembro ng pamilya ng T1 sa pamamagitan ng isang diskarte ng koponan ay napakahalaga para sa kaligtasan. Maaari kong makita ang isang isyu, at walang bayad na tawag sa isang mungkahi, at pagkatapos ay makita ang pagwawasto sa display. "

Mga ilang kamag-anak ay bumibili ng mga kotse na may ispesipikong tampok na ito sa isip. Halimbawa, ang isa pang kilalang #WeAreNotWaiting enthusiast ng DIY ay si Melissa Lee, isang mahabang panahon na tagapagtaguyod ng 1 at blogger na gumagamit ng CGM sa mga tool ng Cloud at sarado na loop na do-it-yourself. Ang kanyang asawang si Kevin ay isang programming henyo na tumulong sa pagtatayo ng Nightscout sa mga nakaraang taon, at ngayon pareho silang nagtatrabaho para sa Bigfoot Biomedical pagbuo ng isang susunod na gen automated system ng paghahatid ng insulin. Hindi nauugnay sa trabaho, sinabi ni Melissa na talagang binili nila ang isang 2017 Honda CR-V partikular para sa layuning ito na ma-beam ang data ng diyabetis sa display ng sasakyan.

Sa ngayon, tinitingnan nila ang isang screen ng Nightscout sa pamamagitan ng web browser ng dashboard at makikita mo ang tuktok na asul na linya ay ang Loop dosing line, na nagpapakita ng temp basal rate at ilang iba pang Loop info na na-input sa NS app. Ngunit hindi ito gumagana habang nagmamaneho ang kotse, bilang built-in na mekanismo ng kaligtasan ng sasakyan. Nagplano si Kevin na ganap na patakbuhin ang operating system ng Android sa kotse, kaya isang gawaing pag-unlad para sa kanila.

Kahit na ang aking sariling ina (isang uri ng beterano na siya mismo ang may lahat ng mga modernong gadget at gumagamit ng system ng looping na do-it-yourself) ay interesado ito, gamit ang Apple CarPlay upang direktang ikonekta ang kanyang D-data sa kanya 2017 Ford Escape. Hindi pa niya ito itinatakda, ngunit sinasabi na mas madaling tingnan kapag nagmamaneho kaysa sa sulyap sa isang smartphone o Apple Watch, lalo na dahil ang relo ay hindi laging nakakatugon sa real-time na data ng BG.

Pagkakaroon ng Malubhang Tungkol sa Kaligtasan

Ang mga isyu sa kaligtasan ay pinakamataas na isip-mga araw na ito, na may maraming mga estado na nagpapatupad at nagpapalakas ng mga batas na nag-crack sa ginagamot na pagmamaneho at mga teknolohikal na hands-free, kahit sa isang punto kung saan lamang "limitadong kilusan ng daliri" ay pinapayagan kapag hinahawakan ang isang mobile app habang nagmamaneho, tulad ng tinukoy sa bagong batas ng estado ng Washington.

Ang pag-uudyok sa pagmamaneho ay walang joke, at marami pang pag-aaral at grupo - kabilang ang National Safety Council - ay humihimok sa mga tao na maging maingat sa mga seryosong panganib, sa kahit ang mga hands-free tech ay maaari pa ring mapanganib at humantong sa ginulo sa pagmamaneho .

Ipinapalagay ng Apple na sa lalong madaling panahon na i-lock ang kanilang tech upang ang mga iPhone ay hindi makakonekta sa mga text message o Bluetooth habang ang isang sasakyan ay nagsimula, at ang Nissan ay iminungkahi sa pagdaragdag ng isang tinatawag na Faraday cage sa mga kotse nito, isang kahon na binuo in sa kotse na harangin ang pagpapadala ng radyo sa anumang uri mula sa pag-abot sa telepono.

At ang isang kawili-wiling sidenote ay ang higit pang mga estado ay nagsisiyasat sa mga paghihigpit sa lisensya ng pagmamaneho para sa mga PWD - lalo na sa mga may kasaysayan ng hypoglycemia na maaaring makapinsala sa pagmamaneho. Ito ay maaaring magpakita ng isang kawili-wiling dynamic sa kung ang Auto D-Tech ay maaaring aktwal na makikinabang sa mga taong nahaharap sa mga isyung ito o kasalukuyan "Big Brother" alalahanin tungkol sa auto insurers pagmamanman D-Data ... yikes! Sa kabilang banda, isipin lamang ang mga posibilidad sa hinaharap kung ang mga data na nakakonekta sa sasakyan na ito ay nagpapakita ng sapat na matalino upang makilala ang mga hypos kapag ang isang kotse ay nagsisimula, at posibleng maiwasan ang mga tao mula sa pagmamaneho - halos tulad ng ilang mga kotse ay may isang ignisyon lock na nag-trigger kung Nakikita ng pagsubok ng paghinga ng pagmamaneho ang isang tiyak na halaga ng alak.

Hindi mo alam.

Mula sa mga usapan natin sa paggamit ng D-tech upang tingnan ang data ng asukal sa dugo habang nasa likod ng gulong, alam nila ang mga potensyal na panganib ngunit bigyang-diin ito ay hindi talaga iba kaysa sa mabilis na pagtingin sa display ng radyo o GPS screen sa dashboard, at ang pagkakaroon ng kanilang D-data sa harap ng mga ito ay tiyak na mas ligtas kaysa sa pagkakaroon ng iyong mga mata ang layo upang tingnan ang isang hiwalay na aparato.

Kamangha-manghang upang makita kung gaano kalayo kami sa nakalipas na ilang taon, at lubos naming asahan na makita ang higit pang mga PWD na live-streaming ng kanilang data sa diyabetis sa mga sasakyan habang nagmamaneho kami sa hinaharap.

Disclaimer

: Nilalaman na nilikha ng koponan ng Diabetes Mine. Para sa higit pang mga detalye, mag-click dito. Pagtatatuwa Nilalaman na ito ay nilikha para sa Diabetes Mine, isang blog ng health consumer na nakatuon sa komunidad ng diabetes. Ang nilalaman ay hindi sinuri ng medikal at hindi sumusunod sa mga patnubay sa editoryal ng Healthline. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa pakikipagtulungan ng Healthline sa Diabetes Mine, mangyaring mag-click dito.